湖北日报讯（记者戴辉、通讯员王翔、邢祖巧）10月1日晚，跟着终究一方混凝土浇筑完结，利咸高速要害控制性工程大河特大桥成功合龙。这座横跨咸丰县唐崖河上游大河“V”形大峡谷的特大桥，主墩高达170米，相当于50多层住宅楼高，是全省在建主墩最高、主跨最大的接连刚构特大桥。

  桩基难、通行难、运送难、吊装难、浇筑难，大桥建造不断处理难题。山体斜度达70度，机械设备无路可进，桥墩怎样打？项目部学习锚碇笔直运送经历，立异规划带减速设备的溜槽计划：最长单节溜槽18米，经7次重复实验调整视点与斜度，终究以“罐车山顶溜槽储料斗二次搅拌桩孔”三级接力方法，让混凝土从山顶一路“溜”向崖底。这套落差约180米的笔直运送减速溜槽技能，填补了国内空白。

  现在，该桥建造已构成国家专利16项、工法4项、科技奖4项。“减速溜槽”立异还削减山体开挖10万立方米，相当于少采伐5000棵树木。

  由湖北交投集团出资建造的利咸高速，是贯穿鄂湘渝黔武陵山中心区域的交通主干道，项目全长84.5公里，出资194.5亿元，起于沪蓉西高速利川段，止于张南高速宣咸段。估计2027年全面建成通车，现在项目已完结总出资的97%。项目建成后，利川至咸丰的通行时刻将从当时的2.5小时缩短至1小时。

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