现行《规则》首要规范了民用航空器事情查询的安排和程序。为了习惯民航安全运转局势发展需求，逐渐提高航空器事情查询世界化水平，需求对照世界民航条约及其附件13《航空器事端和事端征候查询》的要求，对民用航空器事情查询的定位、意图和安排程序等内容作出完善。

  世界民航条约附件13将民用航空器事端和征候的查询定位在技能查询，并清晰了查询意图。为了履行世界民航条约规则，相应对《规则》称号和相关条款作出修正：一是将规章称号修正为“民用航空器事情技能查询规则”，清晰查询的定位。二是进一步清晰按照本规章展开的事情查询的意图是防备相似事情再次产生，且应当与以追究责任为意图的其他查询分隔进行。上述修正并不意味着对民用航空器事情不追究责任，而是不在本规章中规则，按照其他法规履行。

  为更好对接世界民航安排遍及安全审计中触及事端查询方面的问题清单，尽量与世界民航条约附件13保持一致，对查询作业责任和程序做出如下优化：一是将我国境内产生的外航事端查询权限调整为同国内航空公司事端相同，均以事端等级为规范。二是将终究查询陈述的审议责任清晰为民航局、区域管理局的航空安全委员会或其授权的部分。三是添加揭露严峻征候查询陈述的要求，一起新增揭露陈述的时限为12个月，未能准时揭露陈述的，需定时发布查询发展。

  一是进一步清晰了查询组成员和参加查询的人员不得对外揭露事情有关人员的名字、医疗或私家材料，机载印象记载及其记载文本，以及查询陈述草案。二是清晰本规章和世界民航条约附件13修订的和谐机制。三是对部分界说进行完善。