易观分析：随着我们国家新能源汽车保有量的跨越式增长，新能源车主群体已不再局限于早期的特定圈层，而是逐渐覆盖了不同的年龄段与消费层级，形成了公共充电消费的多元化需求。当公共充电服务进入“供给+需求”双轮驱动

  这些年，伴随着新能源汽车的快速普及，新能源汽车已经逐渐占据大家买新车的首选位置，而各个省也在纷纷争夺新能源汽车第一省的宝座，就在最近安徽、浙江这两个新能源汽车大省纷纷开启了第一的争夺战，面对着你方唱罢

  重庆印发《智能网联汽车高速公路测试管理细则（试行）》：放行L3+上高速：无人驾驶的“科目三”终于开考了

  引言 5月6日，重庆三部门联合印发的《智能网联汽车高速公路测试管理细则》，被业内称为“史上最严”L3+高速测试规则。 它用一份长达26条、附带8个附件的“考卷”，清晰地告诉所有玩家： 无人驾驶从“玩具

  广州无人驾驶的“集体路演”：从“智驾三雄”小马智行、文远知行、小鹏汽车，到滴滴无人驾驶、广汽集团，再到无人小巴、九识无人车

  引言 在广州，一场前所未有的无人驾驶“集体路演”正在上演。 主角不是某家独角兽，而是整个无人驾驶产业生态——从引领行业的“智驾三雄”小马智行、文远知行、小鹏汽车，到出行巨头滴滴无人驾驶、传统车企龙头广

  产量破百万、新能源车出口飙升1617%，无人车“花式”落地：青岛汽车《飞驰人生3》的“逆袭密码”是什么？

  引言 当沈腾在电影《飞驰人生3》中驾驶奥迪A3冲过终点线亿元票房冠军时，很少有人注意到——这辆银幕上的冠军座驾，正是“青岛造”。 而现实中的青岛汽车产业，正上演一场比电影更精彩的逆袭：

  湖北黄石：“反向操作”剑指千亿智能网联汽车集群！为什么这个工业老城能卡位无人驾驶新赛道？

  引言 当无人驾驶的焦点集中于一线城市开放道路测试和乘用车Robotaxi的宏大叙事时，一座工业老城——湖北黄石，正悄然展开一场“反向操作”。 黄石没选在拥挤的乘用无人驾驶赛道上与巨头正面竞争，而是

  湖南省会放大招！《长沙市无人驾驶汽车发展条例》公布，2026年出门就能坐无人车？

  引言 2025年12月28日，《长沙市无人驾驶汽车发展条例》正式公布，自2026年4月1日起施行。 这并非简单意义上的“又一部地方条例”，而是中国无人驾驶产业发展史上的一个重要节点。 这部条例的出台，

  7月22日，由三大汽车央企牵头打造的网约车出行平台——T3出行在南京正式上线，其CEO曹大勇表示，移动出行是一场长跑，目前才起步。他同时直言，目前主流网约车的C2C撮合模式具有先天的安全障碍，而以“国家队”的身份，T3出行将借助以行业巨头联合开发的车联网为基础的技术架构，重构网约车行业模式。